VoyForums
[ Show ]
Support VoyForums
[ Shrink ]
VoyForums Announcement: Programming and providing support for this service has been a labor of love since 1997. We are one of the few services online who values our users' privacy, and have never sold your information. We have even fought hard to defend your privacy in legal cases; however, we've done it with almost no financial support -- paying out of pocket to continue providing the service. Due to the issues imposed on us by advertisers, we also stopped hosting most ads on the forums many years ago. We hope you appreciate our efforts.

Show your support by donating any amount. (Note: We are still technically a for-profit company, so your contribution is not tax-deductible.) PayPal Acct: Feedback:

Donate to VoyForums (PayPal):

Login ] [ Contact Forum Admin ] [ Main index ] [ Post a new message ] [ Search | Check update time | Archives: 1[2] ]


[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]

Date Posted: 04:45:12 04/02/06 Sun
Author: Adoas
Subject: Stavebne giganty v SR a ich vplyv na vystavbu dopravnej infrastruktury.

V SR existuju viacere stavebne spolocnosti ktore su v zastupeni svetovych lidrov ako aj reprezentuju slovensky stavebny trh. Cez take ukazovatele ako su trzby, zisky, pocet zamestnancov, pocet zakaziek, ...

Jednoznacne treba zacat spolocnostou Doprastav, a.s. Bratislava. Je to najvacsia stavebna spolocnost v SR ktora zamestnava stabilne viac ako 3 000 zamestnancov a stavia v priemere cca. 60% km dialnicnej siete ktora sa postavi za 1 rok v priemere na 10 rokov. Tato spolocnost je zatial stale v rukach slovenskych vlastnikov. A dokonca v r. 2000 tato firma v casoch stagnacie stavebnictva v SR kupila najvacsiu stavebnu spolocnost v CR - Metrostav, a.s. Praha. A to za peniaze ako aj za predaj vlastnych akcii firmy. A naviac Metrostav, a.s. Praha kupoval v tej dobe spolocnost Subterra, a.s. a Doprastav, a.s. Bratislava vytvoril este jednu spolocnost s nazvom Doas, a.s. ktora ovlada vacsinovy podiel akcii spolocnosti Doprastav, a.s. Bratislava a tieto 3 hlavne firmy (Doas + Doprastav + Metrostav) zaclenili akcionari do skupiny s nazvom DDM Group. Tu je jasne ze uz vsetky spolocnosti ktore boli dcerskymi firmami tychto 3 firiem velkych ako Subterra a vsetkych ktore su mensie ako Subterra uz sa zaradili do skupiny. Tato skupina potom v r. 2004 dosiahla na cesko-slovenskom stavebnom trhu obrat v cisle 1 mld. EUR. Treba ale uviest ze spolocnost Metrostav, a.s. ma na tomto podiel viac ako 1/3. Celkovo skupina zamestnava priamo cca. 10 000 zamestnancov a dava pracu celu radu dodavatelskych firiem. Skupina je skutocnym odbornikom na vystavbu dialnic - aj dialnice, aj tunely, aj mosty. Rozsiruje sa vsak aj do vystavby bytov, priemyselnych parkov, ekologickych projektov, ... ale dominantny zostava zaujem na dopravnej infrastrukture ako su dialnice, zeleznice. Vplyv SR - CR.

Ako dalsia vyznamna stavebna firma v SR je spolocnost Skanska, ktora kupila Banske Stavby Prievidza a ktora v SR spolupracuje aj s ceskou pobockou Skanska. Skanska je svedska stavebna spolocnost ktora je v prvej desiatke najvacsich stavebnych firiem na svete - priamo zamestnava cca. 60 000 ludi. Pouziva tie najlepsie technologie, tie najlepsie postupy ake su dosiahnutelne na trhoch v CR a v SR - co v SR Doprastav nema - podla stavu nakladnych aut a dalsej stavebnej techniky je vidiet ze by to chcelo vyraznu modernizaciu ale na druhu stranu Doprastav ovlada stale trh. Trh rastie ale Doprastav si udrziava podiely. Skanska vyrazne investovala a uz dnes stavia v hlavnom meste SR, na Orave atd. - trzby rastu rocne viac ako o 100%, zisky mierne klesaju pre vysoke investicie. Podiel stupa. Hlavna stavebna oblast - tunely. Ale okrem toho hlavne vystavba tunelov slovenskej technlogie na svete - Finsko, Spojene Arabske Emiraty, ...

Stavebnych firiem je samozrejme vela - Inzinierske stavby, a.s. Kosice, Strabag (+Zipp), Vahostav-SK, ...

Ale kde su dalsie firmy? Kde su take firmy ako OHL, Dragados a dalsie zname firmy posobiace cez PPP? Preco neprichadzaju na slovensky stavebny trh? A preco neprichadzaju na cesky stavebny trh? Treba povedat ze cesky stavebny trh je stabilny a dobre rozlozeny - to znamena ze tu nie je firma ani zoskupenie ktore by malo viac ako 50% podiel na vystavbe dialnicnej siete, je tu cca. po 20-40% niekolko hlavnych firiem. Trh uz rast vyrazne nebude, takze to tak aj zostane.

V SR ale trh rastu bude. Rastie rocne o 60%, bude mozno este o 40-50%. Pride PPP a narastie aj o 80%. - ale co to konkretne znamena pre trh? Budu nizsie ceny ktore su dnes v SR jednoznacne vacsie nez by mali byt? Pride zlepsenie kvality - pouzivanie CB krytov, lepsi system uplatnenia kombinacie estakada+tunel nez len dlhy tunel? Treba uviest ze DDM Group a Skanska hraju hlavnu rolu na slovenskom stavebnom trhu v oblasti vystavby dialnicnej infrastruktury - aj ked tu su zastupene aj ceske stavebne firmy, francuzske a ine tak hlavny podiel v vyske cca. 2/3 maju len 2 zoskupenia - slovensko-ceske firmy cez DDM Group a Skanska.

Dokonca sa objavuju aj nove spolocnosti. Ako bolo uvedene tak J&P Avax prejavil zaujem stavat v SR dialnicny usek po Tatrami co sa mu nakoniec nepodarilo ale SR to stalo peniaze a cas - a nakoniec aj tak nebudu stavat lidri trhu ale v globalnej predstave svajciarska stavebna spolocnost a treba tiez doplnit ze keby aj vyhrala firma J&P Avax tak by nestavala ona - ale jej partneri v SR/CR. Co to znamena? Neskusenost. J&P Avax naopak je firma ktora zase casto pouziva metodu zralok - nasadi nizku cenu, kvalitne parametre a ocakava min. zisk ktory by ale stacil na presadenie sa na trhu - ale je to prilis velke riziko pre lidrov a tito "zasiahli" - ale to J&P Avax ako "zralok" ocakaval a riesil to skor ako to dany stat mohol ocakavat. A tak nevyhrali lidri trhu ale J&P Avax a Svajciari (Marti-AG). Spolupraca ktora sa nedala ocakavat priniesla zisk firmam ktore na slovenskom stavebnom trhu mali minimalne zastupenie.

Ale podme dalej - do historie. Krach stavebnej spolocnosti Vahostav a Hydrostav. Znizenie stavebnych indexov v stavebnictve od 40 renomovanych agentur pre region V4-centrum. Preco? Zhorsenie o 20-40% a za 12 mesiacov az na kriticke nizke hodnoty. ... Zmrazenie vystavby dialnicnej siete, bytovej siete, krach vela investorov-tovarni, min. rozvoj priemyselnych parkov, prepad zivotnej uroven ktory sposbil nestavanie hypermarketov ako v CR/Madarsku/PL, ... jednoducho kriza. ... Nebol tu na vine svetovy stavebny trh ze stupali ceny a zhorsovali sa praktiky za vykony stavebnych sluzieb? Prepad cien nastal pocas obdobia znizenych indexov a to az o 200%. Narast cien ocele bol o 125%, narast cien stavebnych materialov bol o 80%, narast cien nafty bol o 60% - stavebny sektor. Tak preco prepad az o 200% pri vystavbe dialnicnej infrastruktury? Hlavne ked sa nestavala respektive stavala sa vyrazne pomalsie. Nastupili a rozsirili sa praktiky ktore neboli nikde v susednych krajinach a ktore este odcerpavali peniaze z vladnych penazi na infrastrukturu. Volalo sa to vyvolane investicie ktore boli presadzovane samospravou ale na druhu stranu neboli blokovane ani statom ani vplyvnymi hracmi na trhu - ... a teraz po r. 2005 prichadzaju aj problemy s vykupom pozemkov. Zase v takom rozsahu ktory nie je nikde v okolitych statoch a ceny za dialnice dosiahli rekord 500 mil. SKK na 1 km aj to len pri predpoklade preratania cien na 1 km v horach na 1 km na nizninach na 1 km niekde v strede. Inak pri preratani toho co sa stavia realne - by to bola suma na 600 mil. SKK na 1 km pri prepocte na Nemecko je to vacsie cislo o 200% - a to je uz predrazenie potom o 400% - od r. znizenia indexov - po zaratani nakladov nutnych na modernizaciu a stabilizaciu trhov je to rast o 290%. A to v Nemecku su vacsie ceny nafty, platov, ... vacsia cena prace aj lepsia a drahsia technologia. A v Nemecku tiez skrachovala firma Walter Bau ktora zamestnavala priamo cca. 10 000 ludi. Takze su to porovnatelne trhy. Ale z hladiska cien su neporovnatelne - SR je draha krajina kde ale stavebne firmy nemaju vacsi zisk ako v inych statoch a to aj napriek nizkej danovej sustave. Takze je jasne co ovplyvnuje stavebny trh. A preto tu nemozu byt vo velkom zastupeni firmy ako Dragados a OHL ktore stavaju inym sposobom v cenovej realite - stavaju v Polsku a "doma". Krach Hydrostavu a Vahostavu takisto nebol poznamenany len nestavanim infrastruktury ale tiez tunelovanim firiem ako aj statu. Tunel Branisko to dokazuje. A to mal byt Hydrostav a Doprastav a Vahostav vlajkove lode statu v stavebnom priemysel. Dnes zostali len druha a tretia aj ta s inym nazvom.

Napriek tomu bolo ocakavatelne ze stavebny índex ako aj reting krajiny sa zlepsi a zvysi - nie preto ze by to chcela miestna vlada alebo preto ze by to chceli zahranicne firmy typu "zralok" - ale preto ze SR dlhodobo odkladala vystavbu najnarocnejsich dialnicnych usekov a to su tunely a narocne estakady - a toto su hodnoty presahujuce priamo 5 mld. EUR a celkovo chyba dopravna infrastruktura SR je v EU. Preto zmena indexov, preto zmena k lepsiemu a aj preto pre miestnu vladu nepochopitelne zlacnenie ceny za I. usek na dialnici pod Tatrami - ale uz vyhrala Svajciarska firma "zralokovym" sposobom - a klesli aj ceny niektorych oblasti takze sa bude dat stavat lacnejsie. Aj stat je motivovany setrit v oblastich vyvolane investicie a vykupo pozemkov - kde setrit nebude ale bude tu lepsi zakon o vyvlastneni.

Slovensky stavebny trh rastie - druhy najvacsi rast v zdravej ekonomike v histori SR v r. 2005. A bude rast aj nadalej pretoze SR bude cerpat cca. 0,5 mld. EUR na vystavbu z EU rocne. A prijmy SR stupaju viac o 0,5 mld. EUR rocne a prichadza PPP ktore zdvihne za 10 rokov investicie o 2,5 mld. EUR. A to su vsetko bonusy k uz takym sumam ako statny rozpocet na dialnice, byvanie, ekologiu, regionalny rozvoj ako je NDS, a.s. ktora si berie uvery a bude mat vysoke zisky z mytneho systemu (ktory tiez je lakadlom sam o sebe) atd. Ale zostava jedno - SR uz nesmie spravit take chyby ako v r. 1998/99 kedy stavebny trh v SR stagnoval a prepadol sa do cervenych cisiel. Kazda ekonomika, kazde hospodarstvo je zalozene na silnom stavebnom sektore (co neznamena ze musi byt aj silny medzirocny rast) a to tak v USA ako v Japonsku ale aj v EU - ako aj v dalsich krajinach na svete.

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]

[ Contact Forum Admin ]


Forum timezone: GMT-8
VF Version: 3.00b, ConfDB:
Before posting please read our privacy policy.
VoyForums(tm) is a Free Service from Voyager Info-Systems.
Copyright © 1998-2019 Voyager Info-Systems. All Rights Reserved.