淨屌何焯華條仆街呢+歡迎炸佢:justinem@crowninsurance.com.au -- Anti anti-7734 (YMCA College)

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Date Posted: 15:12:40 02/26/03 Wed
Author: 何焯華條賓周+歡迎炸佢:justinem@crowninsurance.com.au
Subject: 淨屌何焯華條仆街呢+歡迎炸佢:justinem@crowninsurance.com.au

2000年11月1日
9:19:18 AM
<本網訊>新加坡航空公司客機，在台灣桃園中正機場墜毀的事故，僅受輕傷的機師表示，飛機起飛時曾經撞到不明物體，令機身傾斜而墜毀。不過有消息指，客機是受側風影響而發生事故。意外原因目前仍在調查中。
有生還者表示，飛機在離開地面時，機翼曾經出現異常的振動，之後隨即墜毀，機艙的燈光全部熄滅，並且煙霧彌漫，機身折斷，他亦因此而滑出機外僥倖生還。而另一名獲救的乘客表示，飛機起飛時曾出現異常情況，而飛機墜毀後，他聽到機頭曾經傳出爆炸聲。而大部分獲救的乘客均表示，未感覺飛機曾經撞到異物。
同型號客機的第 2 次空難
肇事的星航客機 747-400 型波音客機，與 82 年在香港啟德機場降時滑出跑道，衝落海中的華航客機屬同一型號，亦是這個型號的波音客機面世以來，第 2 次發生嚴重的空難事故。飛機機齡只有 4 年，累積飛行時數為 18,495 小時，而最近一次維修紀錄是在今年 9 月。
747-400 型這類巨型客機，起飛時若過遇到風切變，將抵消飛機的爬升力，令飛機急速下降，若此時飛機高度不足，情況非常危險。不過台灣的民用航空局表示，飛機起飛時雖然天氣惡劣，但仍然在國際民航標準範圍內。

2000年11月1日
9:28:08 AM
<本網訊>颱風「象神」吹襲台灣之際，桃園中正機場昨日深夜發生嚴重的空難事故。一架載有 179 名乘客的新加坡航空公司起飛失敗墜毀爆炸，斷成三截，並且冒出濃煙。中正機場救難指揮中心表示，現已救出 95 多名生還者，而遇難人數已增至 70 人，尚有 15 人生死未卜。
星航 SQ006 班機原定在昨晚 11 時 18 分由中正機場飛往洛杉磯，在起飛時疑因空中風切造成起飛失敗，機身傾斜翻滾爆炸。機上載有 179 人，包括 159 名乘客及 20 名機組人員。由於航班是由新加坡飛台北再轉洛杉磯，因此乘客多半應是新加坡人和台灣人。
肇事時機場能見度和風速均合乎標準
交通部民航局副局長張國政清晨在記者會上表示，救援人員正在飛機殘骸中繼續找尋 15 名失蹤者。至於航機失事原因正由交通部飛安委員會進行調查，美國全國運輸安全委員會亦已指派資深調查員狄金森率領一個 8 人小組，前往台灣協助調查空難原因。張國政又說，航機肇事時，中正機場的能見度、風速都合乎標準。
一度傳與華航相撞
根據死裏逃生的正機長向總公司報告，飛機起飛時，撞到不明物體，但是否就是肇事原因，星航台灣分公司沒有進一步解釋。目擊者表示，曾聽到兩響爆炸聲，看到大火和濃煙，大多數人都是手部和頭部灼傷，傷者中包括數名小孩。
事故發生後，一度傳出星航班機掉落另一架停泊在跑道上的中華航空飛機，但華航澄清，星航墜落在跑道末端，所以沒有碰到華航飛機。
台高層關注空難救援情況
空難發生後，台灣的總統陳水扁派總府秘書長游錫堃趕往中正機場了解情況，交通部葉菊蘭也率領官員及民航局官員前往機場，而行政院衛生署長李明亮在空難發生後兩小時也抵達林口長庚醫院探望傷者。
台灣行政院長張俊雄表示，台北政府會盡最大努力，把傷亡數字減到最低。他又到敏盛醫院探望受傷乘客，並指陳水扁總統非常關心救援工作情況。
由於機上有外地乘客，外交部相關單位已隨時待命，為乘客的海外親屬提供最快速的協助。事實上，大批乘客家屬在聞訊後，紛紛趕到洛杉磯國際機場，要求新航出面協助，讓他們盡快前往台北。
星航多次獲選為最佳航空公司
今次是新加坡航空有史以來最嚴重的空難事件，在此之前，新航成立 53 年以來飛行紀錄良好，從未有發生任何事故，更因此而多次獲選為最佳航空公司。
星航旅客 10 秒鐘經歷生死一線

2000年11月1日
10:24:10 AM
<本網訊>事故發生後，新加坡航空公司已將部分生還者安排在機場附近的旅館休息。在這一次空難事件中部分大難不死的乘客，一方面慶幸自己死裏逃生，一方面慨歎命運無常。他們在憶述意外事故時仍餘悸猶存。
矽谷 IT 人達比爾說，飛機準備起飛時，突然之間飛機好像碰到一些物件，機上所有人向前仆，10 秒間，發生最不想發生的事情。整個機艙煙霧彌漫，嗆鼻的味道令人感到不適。
坐在上層商務艙的達比爾說，當時窗外火舌亂舞，所有人開始尖叫，機組人員嘗試打開逃生門，但看見火花要衝進來，只好再關上機門。空中服務員向他遞上一條濕毛巾，然後向經濟艙逃去，順利跳下緊急逃生氣墊。
女乘客換位逃一劫
另一位華裔美國公民描述當時情景說，剛開始時飛機有火花出來，然後冒濃煙，接著飛機前艙爆炸，一團火球順著機身往後燒，由於當時機艙內非常黑暗，機組人員忙著拿電筒協助乘客逃生。
一位女乘客和朋友往洛杉磯旅行，由於飛機上空位不少，因此她與朋友調往機尾位置，沒想到這幫她僥倖逃過一劫。她說，有些傷者獲救時，滿臉都是鮮血，或被火嚴重燒傷。一位被燒傷的新加坡籍旅客說，事故發生時他感到飛機操控不穩，不久就發生爆炸，一團火球自他右手直撲臉部。當時他忍住傷痛一步步爬向損毀的機艙口。

赴美圓夢詎料搭上死亡班機

2000年11月1日
10:58:57 AM
<本網訊>新加坡航空班機發生墜機意外後，旅客的親友紛紛趕往中正機場了解情況，家屬聲淚俱下哭訴，兩小時前親人才高高興興送機，但兩個小時後卻下落不明。
家屬趕到機場星航櫃檯破口大罵，指摘航空公司在颱風夜還起飛，又說在事發後完全沒有通知家屬。星航起初一直以現場未傳出有人死亡、受傷人數和名單也尚在查證中為由，不願向家屬說明，但家屬不滿航空公司的做法，強烈要求星航人員作出交代。直至凌晨 2 時許，星航才出面安撫家屬，要他們不要往最壞的想。
新婚夫婦恐陰陽永隔
在航機上，一對剛結婚的新婚夫婦卻沒想到搭上死亡飛機，新婚妻子在空難中嚴重燒傷，而她的丈夫最後尋回，身受重傷，接受手術後仍未脫離危險期。
一位 80 多歲的老先生說，他年紀已一大把，看著飛機發生事故，卻無法知道親人是否生還。另一名家屬紅著眼說妹妹兩個小時前開開心心搭星航往美國圓留學夢，但兩小時後竟是父親和她兩人焦急地在機場查詢妹妹是否生還。

星航失事客機兩黑盒已尋回

2000年11月1日
4:57:28 PM
<本網訊>在台灣桃園中正機場失事的新加坡航空公司客機的兩具黑盒，在中午已經尋獲，並已交由交通部民航局及飛安委員會進行調查，以便了解墜機事件發生的真正原因。但經初步解讀，仍無法確定失事真正原因，相信需要進一步分析才會有結果。
目前調查星航客機失事意外的工作正在進行中，由於星航班機在墜毀時還撞到施工用的重型機械，因此外界懷疑可能有人為疏忽，不過真正的原因是否涉及機場控制塔給予錯誤指令，還是機師誤聽指示，都要等到判讀黑盒紀錄的內容後才能知道。

2000年11月1日
6:45:44 PM
<本網訊>颱風「象神」吹襲台灣之際，桃園中正機場昨日深夜發生嚴重的空難事故，一架載有 179 名乘客的新加坡航空公司客機起飛失敗墜毀爆炸，斷成三截，造成 79 人死亡、84 輕重傷，16 人無恙，當局已經找到俗稱為「黑盒」的飛行紀錄儀，現懷疑客機是誤入維修中的跑道，撞到一具俗稱「怪手」的挖土機，導致爆炸肇禍。
肇事的星航 SQ006 班機原定在昨晚 11 時 18 分由中正機場飛往洛杉磯，機上載有 179 人，包括 159 名乘客及 20 名機組人員。由於航班是由新加坡飛台北再轉洛杉磯，因此乘客包括 101 名外籍乘客，他們分別來自新加坡、美國、印度、印尼、墨西哥、英國、泰國、新西蘭、越南、澳洲、加拿大、柬埔寨、德國和日本。
中國國家主席江澤民今晚透過新華社發表聲明，對死難者家屬致哀。而新加坡總理吳作棟則對事件表示震驚，並承諾全力協助死難者家屬。
華航：肇事客機沒有跟該公司飛機相撞
起初，當局曾懷疑空中風切變和豪雨導致起飛失敗，機身傾斜翻滾爆炸。但台灣刑事局鑑識科人員，事後在失事現場左五及右五跑道中間的空地上，找到一輛被攔腰撞成兩截的「怪手」殘骸。這與機師事後表示飛機在起飛時撞到不明物體的說法互相吻合。
此外，在慘劇發生後不久，一度傳出星航班機跌落另一架停泊在跑道上的中華航空飛機的說法，但華航立即澄清，星航墜落在跑道末端，所以沒有碰到華航飛機。
「怪手」出現機場跑道的幾個可能性
至於為何「怪手」出現在兩條跑道中間，警方指出有幾個可能性：(1) 飛機駛錯跑道，直接撞向右五跑道上的「怪手」；(2) 飛機被突來的側風吹離跑道，因而撞到「怪手」；(3) 「怪手」因強風或人為疏忽偏離了原先的安全位置，造成意外；(4) 飛機失事後再撞上右五跑道上的「怪手」。但真正的答案，仍有待飛航安全委員調查。
美國全國運輸安全委員會亦已指派資深調查員狄金森率領一個 8 人小組，前往台灣協助調查空難原因。台灣交通部民航局副局長張國政又說，航機起飛時，中正機場的能見度、風速都合乎標準。不過，台灣的行政院長張俊雄卻質疑為何機場控制塔准許肇事客機在颱風吹襲下起飛。
星航空難生還者陸續出現創傷後症候群

2000年11月2日
5:38:51 PM
<本網訊> 據台灣林口長庚醫院的精神科醫生表示，目前已經有 4 位星航空難生還者，出現創傷後症候群的徵兆。
長庚醫院精神科主任劉嘉逸表示，出現症候群的生還者當中，以一名外籍人士的情況較為嚴重。該名外籍人士出現嚴重焦慮及失眠，目前院方正給予藥物治療，估計需要接受觀察一個月時間，以防止病人的症狀持續惡化，轉變成精神病。
劉嘉逸又說，兩名台灣籍及 1 名外籍人士，也出現了輕微的失眼及焦慮。
至於長庚醫院所接收的兩名兒童生還者，目前情況相當正常，但由於兒童不善於表達自己的情緒，因此，院方需要指派兒童精神科醫生特別注意，讓他們能適當地宣洩自己的情緒。
劉嘉逸又強調，災難後 3 天是創傷後症候群出現的高峰期，患者一般會出現壓力、憂鬱、悲痛等精神症狀，如果演變成失眠、焦慮及沮喪等問題，則要接受精神科治療。

2000年11月3日
4:38:53 PM
<本網訊>新加坡航空公司空難事故的初步調查推斷，肇事客機根本還未起飛，便撞向停放在正施工跑道上的挖泥車，引起爆炸。檢察官已發出令指令，限制 3 名機師出境，若證實涉及人為疏忽， 3 人將受到台灣檢察局提出起訴。
桃園地檢署，聯同航空飛行安全會(飛安會)及美國飛行專家，經勘察過跑道及飛機殘骸後，推斷事故很大機會涉及人為疏忽，馬來西亞籍機長及兩名新加坡籍副機師，被檢察院限制出境，協助調查空難原因。由於今次空難發生在台灣境內，所以台灣擁有司法管轄權，將會由檢察局向 3 名機師提出刑事起訴。
另外，檢察局亦會巡多方向調查，包括飛機入錯跑道是否與控制塔開錯導航燈、或因天氣惡劣導致機師錯誤判斷有關。
2000年11月3日
5:58:12 PM
<本網訊> 在台灣，行政院飛航安全委員會 (飛安會) 公布在中正機場墜毀的新加坡航空公司客機黑盒資料內容，確定客機入錯正在施工而閉關的 05 右跑道，釀成這次空難。
根據飛安會公布的駕駛艙通話記錄儀的內容，機師在意外當晚 11 點 15 分 26 秒時，與控制塔確認起飛跑道是 05 左跑道，但事實上飛機已經轉往施工中的 05 右跑道，準備起飛。
當 11 點 17 分 12 秒飛機到達起飛速度，同時鼻輪已經拉起離地 6 呎時，機師才發現前方有異物，但這時已經閃避不及，客機於是撞上了在施工 06 右跑道上的挖土機，飛機並在 5 秒鐘之內發生爆炸。
機場缺地面雷達故未發現客飛入錯跑道
飛安會執行長戎凱指出，機師向飛安會表示，在起飛前了解 05 右跑道因施工而封閉，應由 05 左跑道起飛，在與控制塔確認時也重複飛機將由 05 左跑道起飛，但在真正起飛時，卻直接滑入 05 右跑道起飛。
戎凱表示，意外當天能見度是 400 到 500 公尺，但由於控制塔與跑道距離 1,500 公尺，加上中正機場沒有設置地面雷達，因此控制塔無法透過現有雷達系統確認飛機是否有入錯跑道，只能透過機師及機組人員確認飛機航道。
不過，根據通話記錄儀的資料，機組人員並沒有與機師確認跑道，換句話說，是由機師自行確認跑道是否正確。
機師不清楚是否有確認跑道指示牌
由於跑道前都有紅底白字的跑道指示牌，因此機師極有可能在未確認指示牌的情形下，錯誤進入跑道。戎凱指出，機師向飛安會表示，並不清楚當時是否有確認跑道指示牌。戎凱相信，這是由於機師壓力過大所致，他們會於稍後再與機師進行訪談工作。
墜毀客機通話記錄儀內容
11 時 15 分 18 秒，控制塔告訴機師：「你可以準備起飛。」，8 秒後，機師回答：「肯定跑道。」
11 時 16 分 19 秒，機師說：「可以看到跑道。」
11 時 16 分 51 秒，控制塔說：「80 浬。」機師：「在控制下。」
11 時 17 分 18 秒，控制塔告知機師：「速度 142 海浬。」機師說：「謝謝。」。
11 時 17 分 12 秒，機師突然冒出一句三字經，並叫著「something there」，一秒後便聽到第一次撞擊聲，時間為 11 時 17 分 13 秒，而在 4 秒後再聽到機師罵出一句三字經，又是一連串的撞擊，此為整個駕駛艙通話紀錄。
1,500 度高溫商務機艙成地獄

2000年11月3日
4:57:16 PM
<本網訊>新加坡航空公司空難事件中，81 名死者均被燒至面目全非，難以辯認。法醫官表示，大部分死者都是在商務機艙發現，有死者連牙齒的琺瑯質亦被燒壞，估計當時機艙內的溫度高達攝氏 1,500 度。
法醫官表示，只有攝氏 1,500 度，才能令最堅硬的牙齒琺瑯質損毀，所以推斷當時機艙內非常高溫。另外，由於商務機艙接近機翼部分，而機翼附近正是飛機的油箱所在，所以飛機爆炸令油箱起火助燃，而大部分乘客因繫著安全帶而無法逃生，活生生被燒死。

星航空難機長或將被控誤殺面臨最高 5 年監禁

2000年11月4日
11:00:29 AM
<本網訊>台灣一名檢察官今天表示，因為疏忽導致 81 名乘客死亡的新加坡航空公司機長，可能會被控以誤殺罪名，最高可被判監 5 年。
負責調查星航客機空難原因的桃園縣檢察官指出，假如證實是 3 名機師的疏忽導致今次空難，他們便將面對誤殺的指控，最高可被判處入獄 5 年。
3 名馬來西亞籍的正、副機長在今次空難中僅受輕傷，他們昨天已被禁止離開台灣。台灣司法部一名檢察官表示，假如新加坡同意協助台灣處理類似事件，當局將考慮是否把 3 人交由新加坡審訊。
目前，星台雙方並沒有任何引渡協議，而且從來沒有在司法方面互相幫助的先例。

台北機場空難　星航墜毀　近百死亡
【本報綜合報道】風雨交加下，台灣昨晚深夜發生嚴重空難，一架新加坡航空公司的波音七四七客機在台北中正機場起飛後，懷疑受風切變影響，機上其中一個引擎失靈，飛機墜地爆炸後斷成三截。機上載有一百七十九名乘客和機組人員，據法新社引述台灣官方消息，空難有四十七人死亡，四十八人失蹤，八十多人受傷。而台灣行政院長張俊雄則表示，死亡人數可能接近一百人。總統陳水扁已下令全力搶救。

昨晚當地時間十一時十八分（與香港時間相同），一架預定飛往美國西岸城市洛杉磯的新加坡航空公司編號 SQ006 的波音 747-400 客機，在北跑道剛起飛後懷疑遇到風切變，其中一個引擎失靈，飛機偏離跑道後驟失動力。

飛機斷成三截
飛機墜下地面時機頭先地，然後猛烈爆炸起火，機身斷成三截。當時，星航客機墜落地點附近還有兩架客機，其中一架屬中華航空公司，幸都未受波及，僅擦身而過。華航方面稱，當時這架飛機上並無乘客。
一名坐在班機後端的女乘客表示，飛機起飛後一會兒就掉下來了，然後起火，部分乘客被火燒傷，機艙內也突然一片漆黑。由於飛機破了一個大洞，因此她是自行爬出飛機，再搭機場巴士到候機大堂休息。
意外後，消防及救援人員到場緊急灌救，機場則宣布取消所有航班起降。總統府也針對空難成立緊急聯絡小組。爆炸發生後個多小時，火勢已受到控制，並在現場找到八十多名傷者，全部被送到桃園大園敏盛醫院及長庚醫院救治，其中十人為外籍人士。今晨三時半消息死者人數達四十七人。
出事的波音 747-400 型客機，是世界上最大型民用客機，長途飛行載客量超過四百人，當時機上有二十一萬公升的燃料。

據悉，星航班機上原有一百五十九名乘客和二十名機組人員，八十一人為台灣人，七十一人為外籍人士。警政署官員稱，暫未知是機械原因或天氣原因。但有消息稱，班機起飛後懷疑因風切變所致。當時桃園機場下著大雨。
颱風「象神」目前正迫近台灣南部海域，台灣的天氣極為惡劣，大部分地區昨天都在下大雨。由於強風關係，遠東、復興、立榮、華信等四家航空公司早前已宣布從花蓮、台東出發的航班都停飛，偏遠離島航線包括蘭嶼、綠島、望安的航班也是全天停擺。而復興、長榮等公司也宣布今日將取消部分航線。當時已入睡的總統陳水扁，也被幕僚叫醒報告詳情。
星航的安全紀錄一向良好，並多次被選為亞洲最佳航空公司。這也是該公司近年首次發生這麼嚴重的空難。

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