| Subject: Extracto |
Author:
Mil vs Civ
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Date Posted: 07:37:54 05/24/05 Tue
Dijo Jordi:
"Yo creo una cosa, si estás mal en un sitio y te puedes ir a uno mejor, te irías, ¿no? pero no hemos de linchar a una persona por eso".
Hace falta una mente cándida y preclara como la de Jordi, "jóven" de verdad, para vencer nuestros adultos y vetustos cerebros, y encontrar la respuesta a uno de los grandes enigmas de Occidente: - ¿Por qué un piloto militar "se va a líneas"?
No es nada descabellado si también se van médicos, abogados, ingenieros e intendentes militares. Y los controladores..., gente buena y abnegada donde los haya, porque no les dejan, que si no, también pedirían destino al "ALA 13". Y es que a todos nos gusta mejorar nuestra calidad de vida. El matiz está en qué momento de la carrera uno da el gran salto.
Como ya dije, en los años 80 uno podía optar por prepararse para la ENA o la AGA. Había trabajo en los dos sitios (ahora es impensable), así que los que optamos por la AGA es por que queríamos ser militares y, si fuera posible, pilotos. Nadie de los que causaron baja en vuelo a lo largo de la academia, se marcharon para hacerse pilotos civiles; había costado mucho entrar y mantenerse, como para tirar todo por la borda. Pues bien, hubo suerte, y algunos salimos de pilotos.
A partir de aquí se despliega tu "vector carrera" y, para empezar, ya, el no ser piloto de caza y ataque, como es mi caso, ya es un gran viento en cara que, a buen seguro, te cierra las puertas al generalato. Esto ya te hace ir buscando otros horizontes. CONTINUARÁ.
P.D. Perdonar que corte pero llevaba escrito hasta aquí y, por una carajada mía, he tenido que volver a empezar.
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EXAL
Registrado: 02 Feb 2004
Mensajes: 147
Publicado: Dom Mar 27, 2005 3:09 am Asunto: Colgar el uniforme II
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...esto ya te hace ir buscando otros horizontes, pero siempre pensando en volar cuantos más años mejor, y en los mejores aviones. Aquí, el "vector carrera" cambiará, de nuevo, para aquellos que con el paso de los años les resulte imposible llegar a Unidades operativas y, si es posible, con buenos aviones. No ha sido este mi caso, y eso me ha llevado a continuar, mientras que otros compañeros con menos suerte empezaron a decir: - "Yo, me voy".
Cuando llegamos los Tenientes a las Grandes Unidades, dispuestos a comernos el mundo "hasta que la muerte nos separe", como dijo el ¿jóven? Damián, los antiguos nos aconsejaban que no nos cerraramos puertas y que nos sacaramos los títulos, por si acaso.
En los 80, ya sólo daban el Privado-IFR por ventanilla. Me saqué el Radiotelefonista y no continué con el Comercial de 1ª (craso error) que, entonces, era el exámen de Derecho y la prueba en C-90. Dediqué mi atención a los documentos militares, a los aviones que volaba y, sobre todo, a estudiar inglés que, en la mili, te abre a muchos destinos fuera de España (extranjero=más pasta).
Llegados a este extremo, muchos nos negamos a invertir en una costosa($) prueba en vuelo donde el aprobado no estaba garantizado. Y, así, llegaron las JAR con la amenaza de que, en breve, no nos convalidarían ninguna asignatura de la Academia. Además, gracias a que el Estado Español se había comprometido con los Militares de Empleo (Complemento) en proporcionarles una salida laboral al dejar filas, y para que no gastaran dinero en las pruebas en vuelo, comenzaron a hacerse éstas en Matacán y Getafe, a coste cero. Era el momento: "mari.ón el último"; los edificios se iban cayendo a nuestras espaldas y era la última oportunidad.
El ejército, con el paso de los años, ha endurecido las condiciones para poder irse. De hecho, los que firmamos 10 años vimos como, unilateralmente y con la democracia que caracteriza a las FF. AA., nos lo subieron a 15 años. Finalmente quedó en 12 para la Excedencia Voluntaria, 10 para los que renuncian a la condición de militar (no pueden pedir el reingreso) y, menos de 10 para los que estuvieran dispuestos a pagar por la formación recibida (entre 32 y 8 millones de ptas) y no amortizada con años de servicio.
Para conseguir cualquiera de estas situaciones, hay que PEDIR AUTORIZACIÓN y esperar a que te la concedan antes de marcharte. Teniendo, pues, en cuenta que deserción es abandonar el puesto militar que uno ocupa, SIN AUTORIZACIÓN, creo "jóven" Damián (y otros) que, como ya te dije en privado, no es la palabra más adecuada. Acepto tus disculpas, llegado el caso. CONTINUARÁ.
P.D. Mañana, despedida y cierre.
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EXAL
Registrado: 02 Feb 2004
Mensajes: 147
Publicado: Lun Mar 28, 2005 2:08 am Asunto: Colgar el uniforme III
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A estas alturas del curso, uno puede estar descontento en su destino pero con la tranquilidad de tener el teórico-PTLA bajo el brazo y esperando turno. Incluso, estando contento en un buen sitio, llega el ascenso a Comandante, te dan la patada y te encuentras, sin comerlo ni beberlo, en una oficina del subsótano de un cuartel general, pegando sellos de huérfanos y viendo aviones en las paredes en forma de póster. Y, encima, perdiendo dinero al dejar de cobrar el ya desaparecido "plus de vuelo". Creo que, en estas circunstancias, el amor a la Patria... pesa.
Pero puedes tener suerte y ascender y quedarte en la Unidad al haber una plaza vacante, como a mí me ocurrió. Puedes alargar el planeo todo lo que quieras pero, cada día que pasa, tienes sobre tu cabeza la espada de Damocles del curso de Estado Mayor, sin el cual, el fin de tu carrera en una oficina de un Patronato de casas militares, está asegurado. Has de estar vivo y renunciar a tiempo a seguir volando no sea que se te "pase el arroz" y ya no te dejen hacer el ya mencionado curso de E.M.
Y es en medio de esta encrucijada cuando aparece el diablo en forma de "suculenta oferta de trabajo". Os parecerá increíble, pero así fue. No tuve que moverme, llamaron a mi puerta y por partida doble. Y, tranquilos, no fue ningún viejo amigo de la mili, nada de enchufes. En los dos casos buscaban urgentemente un perfil de comandante para avión grande que, algunos más y yo, reuníamos. Y sabían dónde encontrarlo. Spanair y, alguno más, sabían demasiado...
Rozando ya los 40, dejar la mili, y la estabilidad garantizada que ello suponía, por un puesto en cabina a la derecha, no estaba entre mis prioridades: curso de Estado Mayor, tres años en algún Mando, si es posible, preparando y planificando ejercicios OTAN con algún que otro viaje al extranjero (= +pasta) y, después, intentar volver a volar mientras la presbicia me lo permitiera, era el otro extremo de mi "vector carrera".
Hay que tomar una decisión y rápida: si me quedo, más de lo mismo y si me voy y me sale mal, me esperan dos años, hasta que el ejército me deje volver, que me tendré que dedicar a vender productos milagro por las casas. ¿Qué hago? ¡Venga, sólo vence quien se arriesga!
Y por ahora va todo muy bien. Si se tuerce la cosa y tengo que volverme a ponerme el gorro cada tres minutos (¡Uh, qué grima!), igual ya soy muy mayor para Estado Mayor. En las oficinas del Patronato de casas para las fuerzas armadas siempre habrá sitio para "desertores" arrepentidos.
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Invitado
Publicado: Lun Mar 28, 2005 8:53 am Asunto:
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eres un caradura exal !!!!!!!!!!
cuanta excusa para decir que la pasta es lo que tira , y ahora que ya no llena putear al personal en la mili y los de spanair te llaman claro por tu perfil...me descojono de risa.... lo siento pero gente como tu sobra en lineas tu a tus casa militares que para eso entraste y lo sabias y a servir a nuestro ejercito de pancho villa hasta el fin , a robar dietas y a vender a cualquiera por un euro....que es lo unico que sabeis hacer, que maniobras otan ni que gaitas si sois unos inutiles....por favor no cuentes peliculas que los que pasamos por alli y volamos unos años sabemos de que va el rollo...tio dejalo ya ...es que te estoy imaginando y me estoy descojanando de risa ...de segundo en lineas, dandote todo el mundo tobotas porque no tienes ni puta idiea que no seria lo extraño sino como te presentaras a todo el mundo
MOD. En tu mensaje insultas a Exal, le acusas de que ya no le llena putear a la gente, dando por hecho que a ello se ha dedicado, le llamas mentiroso riéndote cuando dice que una línea le llamo a él y no fue él quien la buscó...le menosprecias afirmando que no tiene ni puta idea y te diviertes imaginandotelo a la derecha en cabina.... mi duda es...... eres así por el anonimato que el hecho de escribir como invitado te ofrece), o por el contrario, es que eres una mala persona...así de plano.... espero quesea lo primero.
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NunTsuKao
Registrado: 21 Oct 2004
Mensajes: 153
Publicado: Lun Mar 28, 2005 12:58 pm Asunto:
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Hola.
Sabía que algo así iba a pasar....sencillamente se veía veniar a la legua, siempre tiene que haber alguien esperando para saltar a la yugular... que diertido y que bonito....sólo espero que la gente que de forma tan insistente pidió a esta persona que contara los motivos que le llevaron abandonar el EA sepa agradecerle al menos el haber contestado o el tiempo que se ha tomado para ello, independientemente de si le creeis o no.
Si Exal no contesta a quella pregunta de por qué dejó el Ejército.....porque Exal no quiere contestar....... Si Exal contesta....porque contesta lo que contesta....el caso es poner a parir.
Vuelvo a decir que a mi como forista que soy..me da absolutamente igual porque Exal dejó el Ejército, y me importa muy poco si iba a realizar ejercicios OTAN o no. Pero si tanto crees que miente y tan caradura es, te diré que prefiero a alguien que contesta lo que contesta y conteste lo que conteste a alguien que falta al respeto y se mofa de la forma en que tú lo haces.
Qué ocurre que ¿no se puede dejar el Ejército por motivos económicos?, que ¿el que entre se tiene que quedar para toda la vida? pero bueno tú que te has creido? de qué vas? Con todos mis respetos, me recuerdas a esa gente que padece Xenofobia..... pero a tú la tienes con los pilotos militares... Como si tuvieras miedo a esa gente y la rechazaras por completo.....
Pero por qué se tienen que quedar en el Ejército siempre!!!!! por qué no pueden pasarse a líneas por dinero? Es que yo alucino.... Lo digo porque empiezas tu menaje llamando caradura a Exal por decir lo que dice en vez de decir la verdad, que es que deja el Eéjrcito para pasarse a líneas por dinero..y que debería quedarse en el EA porque cuando entró ya sabía lo que había.....¿¿¿¿¿Y????? ¿¿¿¿¿¿a lo hecho pecho siempre ya para siempre?????
_________________
si un avion es bello....vuela bien
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Invitado
Publicado: Lun Mar 28, 2005 1:40 pm Asunto:
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mira tio si he estado en el ejercito volando y conozco mucho a los de su clase entiendo Nun que de esto no dominas el tema pero a mi lo que me jode es que venga ahora la gente justificando por que se va a lineas....cuando probablemente hace unos mes seria un jeta mas en su escuandron comiendole en culete al jefe de turno y no dejando volar a los de complemento por que esos si que se van a ir a lineas y entonces hay que putearlos y que no vuelen, pero luego pasa el tiempo y has cambiado de opinion y te vas a lineas y que casualidad el comandante es de complemento y tu instructor y el jefe de flota y director de operaciones y entonces si que somos compañeros de la mili ....es que estoy harto de tanta hipocresia hay que ser consecuente y ser una buena persona y un buen piloto siempre no cuando dejas la mili..........menos mas que aqui en lineas nos conocemos todos y aqui se juega con otras reglas ....y ten van a dar un baño de humildad que ni siquiera te imaginas pero no te preocupes EXAL , que la gente no es tan mala como lo habeis sido vosotros todos estos años, y los que os hemos sufrido , ya se nos ha olvidado y si te doy yo el simulador lo hare profesionalmente pero lo unico que te pido que no llames compañeros a los que seguramente puteasteis sin ninguna razon que fuese la mala sangre y la envidia de aquellos tiempos, creo saber quien eres...asi ya sabes suerte en tu nueva etapa haber si aprendemos un poco de humildad quizas con el tiempo la mili cambie y sea lo que siempre debio ser y nunca ha sido.........
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NunTsuKao
Registrado: 21 Oct 2004
Mensajes: 153
Publicado: Lun Mar 28, 2005 2:45 pm Asunto:
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Tienes razón en decir que no domino este tema.....pero es que no he tratado de juzgar lo correcto o no de tu argumento ...sólo he preguntado por qué está mal que alguien se pase por dinero...y tu respuesta la he leido más de na vez en este y otros foros... es un argumento tan repetido que tendrá que ser cierto...no sé. De todas formas me sigue sin servir...no se trata de pilotos militares y civiles invitado se tratra de población activa..de gente que busca algo mejor para si mismos y para la gente que depende de ellos... así que importa muy muy poco si domino el tema de pasarse del EA a línea o no, porque sobra decir que mamoneo de los de arriba a los de abahjo o de los fijos a los temporales hay en todas partes..te lo digo yo y mucho peor que en el EA....ojalá todo se redujera a volar más o menos...ojalá...se ve que yo no domino del tema de complemento..pero se ve que tú no dominas de muchos otros trabajos...
Lo que yo he criticado de tu mensaje es tu forma de expresarte, tan agresiva y carente de todo respeto, y lo has vuelto a hacer en este mensaje...pero deja que te diga que queda muy mal poner a caldo a alguien a base de palabras como ..."seguramente tu" ..."creo que sé quien eres"..... oye invitado...¿todo lo que has dicho ha sido porque crees saber quién es Exal? por todo lo que has dicho yo pensaba que sabías quien era pero a ciencia cierta...ahora veo que no...ahora me doy cuenta de que te has dedicado a generalzar un comportamineto...que yo no te niego ni te negaré porque como bien dices no lo he sufrido...y segurmante se dé en más de un caso...pero desde luego o sabes quien es Exal y le dices directamente lo que piensas y dando tu nombre también..o estos mesajes lo único que hacen es hacerte poca justicia..porque seguro que eres un buen tío íntegro y quizá resentido con mucha razón al que putearon sin motivo..pero pierdes toda tu razón con mensajes así.
Esta es sólo mi opinión y me puedo equivocar. Mira yo no conozco a Exal de nada y espero que no pienses que me posiciono con el porque nada más lejos de la realidad, pero me molesta que después de tantos mensajes en este fopro pidiendo a Exal que diga los motivos por los que dejó el Ejército, la primera respuesta ya sea así de agresiva e irrespetuosa, así lo veo yo.
Sobre todo y ya acabo dando por cerrada mi participación en este post...sobre todo como decía, por ser este un tema sin ningún tipo de interés para el foro de pilotos militares.... la vida y milagros de Exal no vienen a cuento en un foro de aviación militar...veo que aquí todo el mundo sigue sin leerse las pocas y claras reglas que tiene este foro... y luego cuando borras un insulto...un único insulto te saltan a la yugular....
Yo también empiezo a ver de que está hecho cada uno en este foro invitado......
Hasta más ver. Nun.
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Franquito
Registrado: 09 Mar 2005
Mensajes: 13
Publicado: Lun Mar 28, 2005 3:32 pm Asunto:
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Estimado Exal,
Gracias por contestar la pregunta abierta que tenías pendiente responder, como dice el dicho "Más vale tarde que nunca"
El tema al que yo quería llegar, es que estoy totalmente de acuerdo con que los pilotos militares de "Complemento" o de "la Superior" puedan pasarse a "las líneas" para vivir mejor. Es más, beneficia al EA y al estado el no tener que pagar pensiones a militares que se van del EA.
El problema es cuando se establece la diferencia entre los de "complemento" y "la superior" porque esa diferencia no debe existir. Si en "las líneas" somos todos iguales, ¿porqué no es así en la mili?. Me reitero en que "Complemento" es ser ciudadano de segunda y el error está en permitir esto. ¿No sería más lógico que todo el mundo entrara en "Complemento"? y que una vez dentro al que le gusta el tema militar pudiera firmar por más años y hacer cursillos de promoción interna como ocurre en otros paises.
Hay muchas gente que mira con recelo a la gente que viene de "la Superior!" y esto es debido a que desde de que llegas a un escuadrón se te trata como ciudadano de segunda y cuando preguntas porqué es así, la contestación es que te vas a ir a "las líneas" y por tanto hay que dar prioridad a los de "la superior" que son "el futuro" del EA......."futuro" que después también se va a "las líneas".
El pretexto tradicional no válido es que no se llega a finales de mes,esto es mentira porque sí se llega, otra cosa es que uno quiera estar moviendo papeles en el Cuartel General como "Secretarío" de algún General en vez de estar volando y encima vivir en un chalé y tener algunas inversiones.
Lo que no puede ser es que se trate tan mal a los de "complemento" cuando se sabe que la mayoría de la gente se va a ir a "las líneas".
Gracias a Dios, que cuando yo me fuí no daban los títulos por ventanilla, yo me examiné en Senasa como cualquier piloto que se examinaba por libre, sé lo mal que se pasa sabiendo la pasta que te dejas y las consequencias de no aprobar. Claro está que estos "héroes de la Patria" no tuvieron la visión ni los cojones de examinarse en Senasa sino que esperaron a examinarse por la "Mili!" que además de gratuito, garantizaba el aprobado. Gracias a estos eventos, yo estoy en Iberia con buen número de antigüedad volando el A340 y no en Air Nostrum o algo parecido.
Saludos!!
Franquito
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EXAL
Registrado: 02 Feb 2004
Mensajes: 147
Publicado: Lun Mar 28, 2005 4:43 pm Asunto: Amigos para siempre!
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Dejaré que pase el frente y saldré cuando escampe. Mientras, haced caso a Nun, no soy nada importante.
Y para prevenir más granizo, repito lo que dije hace algunas semanas:
- "Soy algo mayor y sólo coincidí con las primeras promociones de complemento de finales del 89 y principios del 90. Dí instrucción a muchos e hice muy buenos amigos. Mi recuerdo más emotivo al "Alférez Bartolo", tristemente fallecido en el accidente del BAE en Melilla. En el Grupo 45 no había gente de complemento (ánimo, que considero que esto también es una ofensa para vosotros), así que, nunca he puteado a nadie. No me colgueis el muerto de otros.
P.D. Una pregunta: -¿Hay algún piloto en este foro que vuele A-319/320 o B-757/767 o B-737 o MD,s? Si los hay, también os podeis meter conmigo porque hasta el momento sólo me critican los pilotos del A-340 y algún que otro wide-body de tipo indeterminado. Por cierto, amigos del 340, cuando me habeis llevado en business en alguno de mis viajes a Nueva York, os he dado regalitos de mi empresa. No soy tan malo.
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Franquito
Registrado: 09 Mar 2005
Mensajes: 13
Publicado: Lun Mar 28, 2005 5:02 pm Asunto:
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Exal,
En ningún momento he intentado ir contra ti personalmente pero siendo de "la superior", me interesaba mucho saber tu opinión sobre el paso de la "Mili" a la vida civil, es más te honra haber aguantado tanto antes de irte, pero estoy seguro que en tu promoción habría el típico que diría "Para volar un avión militar hay que pasar 4 años en la puta cueva y no como estos, que salen de alférez en menos de un año volando un avión militar"
En fin, Saludos!
Franquito!!
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