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>Continuar a luta, consolidar a vitória >Reabram a Sorefame! > >Cinco anos depois de anunciado o encerramento da >Bombardier, a luta dos trabalhadores conseguiu todos >os objectivos, faltando apenas a construção de >material ferroviário. Anteontem, Jerónimo de Sousa >desafiou o Governo a dar este passo. > >No âmbito da campanha «Sim, é possível uma vida >melhor», o secretário-geral do PCP participou ontem >numa iniciativa da Comissão Concelhia da Amadora do >Partido, que reuniu actuais e antigos trabalhadores e >outros camaradas, junto à portaria das instalações da >histórica fábrica, na Venda Nova, que continua a ser >chamada de Sorefame, apesar de alienações a >multinacionais lhe terem alterado a designação oficial >(ABB, primeiro, e Bombardier, depois). >Com o anúncio feito a 17 de Março de 2004, os >trabalhadores deram início a uma dura batalha, para >defender a empresa (e a zona industrial), os postos de >trabalho e o fabrico nacional de material circulante >ferroviário – recorda a Concelhia comunista, num >comunicado à população. A multinacional teve a >complacência do Governo PSD/CDS-PP, mas a unidade e >combatividade dos trabalhadores, com o apoio do >movimento sindical unitário e a solidariedade activa >do PCP (e até o apoio do presidente da Câmara da >Amadora, que mudou a sua postura oportunista logo que >o PS foi para o Governo) levaram o Governo a assumir >compromissos: reintegrar todos os que estavam >abrangidos pelo despedimento colectivo e reabrir a >empresa, logo que estivessem criadas condições (não >definidas). Com a mudança de Governo, a postura do PS >mudou e a luta prosseguiu. Além de outras acções, foi >necessária uma vigília de vários dias e noites à porta >do Ministério de Mário Lino. >Os cerca de 50 trabalhadores foram reintegrados em >várias empresas (CP, Metropolitano, EMEF) e desde 30 >de Janeiro a empresa de manutenção do Grupo CP mudou >para a Venda Nova a administração, havendo >perspectivas de as oficinas começarem a trabalhar >ainda este ano. > >É possível! > >Ao primeiro-ministro, que frequentemente repete que os >comunistas nunca têm propostas concretas, Jerónimo de >Sousa deixou mais uma: reabra-se a Sorefame, quer pela >repercussão social de tal decisão, quer numa >perspectiva económica e de desenvolvimento do País >tanto precisa. O secretário-geral do PCP notou que, >para o anunciado TGV, os carris não serão feitos em >Portugal, porque fechou a Siderurgia Nacional, e o >material circulante terá de vir do estrangeiro. >Sem esperanças em que o Governo ouça tal proposta, o >dirigente comunista declarou-se convicto que de a >palavra de ordem «Sim, é possível!» também se aplica >neste caso. Retomar a produção de comboios na Amadora >é necessário, é exequível e é possível, «com a vontade >dos homens e com uma política virada para a defesa do >aparelho produtivo nacional». >António Tremoço, que foi trabalhador da Sorefame e >dirigente do Sindicato dos Metalúrgicos, e que faz >parte Concelhia do PCP, apontou também os projectos >futuros do Metro do Porto, do Metro do Mondego e da >CP, desafiando o primeiro-ministro e o ministro dos >Transportes a explicarem publicamente onde vão >construir o material ferroviário. «Vamos continuar a >luta e honrar a antiga Sorefame e voltar a fabricar >material ferroviário na Amadora», apelou, acentuando >que tal medida permitiria reintegrar ainda cerca de >200 ex-funcionários da empresa que perderam os seus >empregos.

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