Ungl�ck bei der Loveparade 2010 -- Empowerment of self

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Date Posted: 15:27:59 07/28/10 Wed
Author: tony
Subject: Ungl�ck bei der Loveparade 2010
In reply to: tony 's message, "love parade 2010, bisher 15 tote ..." on 13:00:26 07/24/10 Sat

Ungl�ck bei der Loveparade 2010
aus Wikipedia, der freien Enzyklop�die
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Panoramaaufnahme des Hauptveranstaltungsgel�ndes der 19. Loveparade 2010 in Duisburg � im Vordergrund links der Hauptbahnhof, rechts am Bildrand die Autobahn A 59 (Juni 2010)Das Ungl�ck bei der Loveparade 2010 ereignete sich am 24. Juli 2010 vor und w�hrend der Abschlussveranstaltung der 19. Loveparade in Duisburg. Nach Angaben der Duisburger Staatsanwaltschaft kamen dabei 21 Menschen ums Leben, von denen 16 direkt am Ungl�cksort verstarben. Dieser liegt im Bereich einer Rampe, die von einer Unterf�hrung auf das Veranstaltungsgel�nde f�hrt. �ber 500 weitere Menschen wurden verletzt.[1]

Die Ungl�cksursachen und weitere Details wurden Gegenstand eines Ermittlungsverfahrens der Staatsanwaltschaft Duisburg. Im ersten Polizeibericht �ber das Ungl�ck sowie in mehreren Medienberichten wurde eine Massenpanik als m�gliche Ursache genannt.[1][2]

Inhaltsverzeichnis [Verbergen]
1 Hintergr�nde, Ereignisse im Vorfeld der Veranstaltung
2 Das Ungl�ck
2.1 Hergang
2.2 Ermittlungen
2.3 Stellungnahmen und Reaktionen Beteiligter
3 Ortsbeschreibung
3.1 Die Zufahrtsrampen im S�den
3.2 Nordzufahrt
3.3 Zugangsstrecken
4 Auswirkungen auf andere Gro�veranstaltungen
5 Weblinks
6 Einzelnachweise

Hintergr�nde, Ereignisse im Vorfeld der Veranstaltung [Bearbeiten]
Die seit 1989 j�hrlich (au�er 2004, 2005 und 2009) veranstaltete Loveparade zog 2007 vom Gr�ndungsort Berlin ins Ruhrgebiet um, wo sie zun�chst in Essen (2007) und Dortmund (2008) stattfand. Die urspr�nglich in Bochum geplante Loveparade 2009 wurde indes im Januar 2009 abgesagt, Hauptgrund daf�r war die mangelnde Kapazit�t des Bochumer Hauptbahnhofs. Au�erdem gab es bis zuletzt keinen geeigneten Streckenverlauf f�r die Technoparade, die in Essen laut Angaben des Veranstalters 1,2 Millionen Besucher und in Dortmund angeblich 1,6 Millionen hatte.[3][4]

Pressekonferenz im Vorfeld der 19. Loveparade im Juni 2010 in Duisburg. Von links: Oliver Scheytt (vom Projekt RUHR.2010), Oliver Pocher (Komiker), Anthony Rother (Electro-Musiker), Rainer Schaller (Veranstalter und Sponsor der Loveparade 2010), Adolf Sauerland (Oberb�rgermeister von Duisburg).F�r 2010 war als Veranstaltungsort turnusm��ig Duisburg vorgesehen. Im Vorfeld galt die Loveparade 2010 als eine der wichtigsten und gr��ten Veranstaltungen zur RUHR.2010 im Rahmen der Feiern des europ�ischen Kulturhauptstadtjahres, auch wenn sie weder finanziell noch organisatorisch von dessen Organisatoren unterst�tzt wurde.[5] Veranstalter war, wie in den Vorjahren seit 2006, die Lopavent GmbH des Unternehmers Rainer Schaller, der mit seiner McFit GmbH auch als Sponsor der Loveparade auftrat.

Bereits im Februar 2009 wies der damalige Polizeipr�sident von Duisburg Rolf Cebin darauf hin, dass es problematisch sei, ein geeignetes Veranstaltungsgel�nde zu finden. Konsequenz war, dass der CDU-Kreisverband Duisburg ihn zum R�cktritt aufforderte.[6][7] Der damalige Bundestagsabgeordnete der CDU Thomas Mahlberg forderte in einem Schreiben an den Innenminister von Nordrhein-Westfalen Ingo Wolf die Abl�sung von Rolf Cebin. Cebins Vorgehen ziehe eine �Negativberichterstattung in der gesamten Republik� nach sich, Mahlberg bat daher �Duisburg von einer schweren B�rde zu befreien und den personellen Neuanfang im Polizeipr�sidium Duisburg zu wagen�.[8][9][10] Rolf Cebin wurde im Mai 2010 altersbedingt in den Ruhestand versetzt.[11] Sein Nachfolger sah dann keine Probleme mit der Sicherheit mehr.[12]

Als Veranstaltungsgel�nde wurde dann der nahe des Duisburger Hauptbahnhofs gelegene ehemalige G�terbahnhof Duisburg Gbf festgelegt. Bereits vor der Veranstaltung wurden kritische Stimmen in Bezug auf die Organisation der kommerziellen Veranstaltung und das Veranstaltungsgel�nde selbst laut. Das zur WAZ-Mediengruppe geh�rende regionale Onlineportal DerWesten hatte noch am 20. Juli 2010 darauf hingewiesen, dass das Party-Gel�nde f�r so viele Menschen ungeeignet sei.[13]

Vor dem Event gingen Mitarbeiter des Veranstalters Lopavent davon aus, dass sich 400.000 bis 500.000 Menschen gleichzeitig auf dem abgesperrten Veranstaltungsgel�nde mit einer Fl�che von 230.000 m� aufhalten k�nnten, obwohl nur 250.000 Menschen genehmigt waren.[1] Nach Sch�tzungen wurden jedoch eine Million Besucher f�r die unter das Motto The Art of Love gestellte Loveparade 2010 in Duisburg erwartet, nachdem es zwei Jahre zuvor bei der Loveparade in Dortmund laut Lopavent Angaben angeblich 1,6 Millionen[3] waren. Erwartet wurde, dass ein Gro�teil der Besucher mit dem �ffentlichen Nahverkehr an- und abreisen wird. Der erwartete Zeitraum f�r die Anreise begann um circa 10 Uhr und dauerte bis 19 Uhr; der erwartete Zeitraum f�r die Abreise begann ab circa 16 Uhr und dauerte bis circa 3 Uhr, bis die letzten Z�ge den Duisburger Hauptbahnhof verlassen h�tten.[14] Sicherheitsdezernent Wolfgang Rabe war sich sicher, dass auch bei einer n�tigen Sperrung des Zugangs zum Partygel�nde dieser problemlos gesteuert werden k�nnte.[13]

Der Sprecher der Deutschen Bahn AG Udo Kampschulte hielt bereits im Vorfeld Probleme f�r m�glich, wenn sich die Fahrg�ste der 700 Sonderz�ge nicht an die vorgeschriebenen Wege halten und zum Beispiel die Gleisanlagen �berqueren w�rden.[13]

Das Ungl�ck [Bearbeiten]
Hergang [Bearbeiten]

Die Eisenbahnunterf�hrung, die zur Rampe als Hauptzugang zum Gel�nde der Loveparade f�hrt (Aufnahme von 2008).
Lautsprecherwagen, der von der Polizei f�r Durchsagen benutzt wurde (hier auf der D�sseldorfer Stra�e/Ecke Mercatorstra�e, gegen 18:45 Uhr).
Polizei- und Rettungsfahrzeuge auf der D�sseldorfer Stra�e in der N�he des westlichen Tunneleingangs, kurz nach dem Ungl�ck gegen 18:15 Uhr.Das Ungl�ck ereignete sich gegen 17:00 Uhr[15] auf der Rampe am Eingang, die aus Unterf�hrungen an der Karl-Lehr-Stra�e heraus auf das Gel�nde f�hrt. Diese Stra�e verl�uft unter der Bundesautobahn 59 und einer Eisenbahnstrecke hindurch und diente � laut Polizeiaussagen � als Hauptzugang zum Veranstaltungsgel�nde der Loveparade auf dem ehemaligen G�terbahnhof Duisburg. Ein Polizeisprecher bejahte auf der Pressekonferenz am 25. Juli die Frage eines Journalisten, ob es zutreffend sei, dass der Tunnel bis 16:00 Uhr der einzige Zugang und gleichzeitig der einzige Ausgang des Festgel�ndes gewesen sei.[16] Ein breiter Eingang am Kreisverkehr Mercatorstra�e war nur f�r besonders Legitimierte (z. B. Organisatoren, Rettungskr�fte, VIPs) eingerichtet worden und f�r normale Besucher gesperrt. Die A 59 war an diesem Tag ab 8 Uhr f�r 24 Stunden ab dem Autobahnkreuz Duisburg in Fahrtrichtung D�sseldorf gesperrt, die Gegenrichtung ab der Anschlussstelle Wanheimer-Ort.[17] Die gesperrte Autobahn wurde nach dem Ungl�ck zum Verbandsplatz f�r die Verletzten.[18]

Die genauen Ungl�cksursachen und -umst�nde sind noch nicht vollst�ndig gekl�rt. Medien berichteten in den ersten Stunden nach dem Ungl�ck �berwiegend von einer Massenpanik in der Unterf�hrung, die Fluchtbewegungen ausgel�st habe, bei der die Opfer niedergetrampelt worden seien. Laut Polizeibericht vom 28. Juli 2010 �ber den Hergang sind die 14 unmittelbar auf dem Festivalgel�nde Get�teten alle au�erhalb der Tunnels im engen Bereich an der kleinen Treppe, die an einer Seite der Rampe stand, zerquetscht worden und erstickt. Dort habe sich der Druck der Besuchermenge stark erh�ht und umgest�rzte Gitter seien zur Stolperfalle geworden. Die Ursache f�r die hohe Besucheransammlung auf der Rampe lag laut Polizeibericht darin, dass der Veranstalter den Zulauf im Tunnel nicht unter Kontrolle gehabt habe.[19]

Wie eine Dokumentation belegt[20] und Augenzeugen berichteten, hatten Besucher versucht, das Gel�nde nicht �ber die Rampe, sondern �ber eine eigentlich gesperrte Nottreppe zu erreichen. Dabei st�rzten, wie der Film dokumentiert, Kletterer in die Menschenmenge unter ihnen ab.[21] Diese Darstellung wurde von den Verantwortlichen � unter Vorbehalt weiterer Untersuchungen � auch auf der Pressekonferenz am 25. Juli ge�u�ert.

Insgesamt kamen dreizehn Frauen und acht M�nner[22] aus sieben L�ndern zu Tode.[23] Die Obduktion der Leichen hat ergeben, dass mindestens 20 der untersuchten Todesopfer an einer Brustdruck-Kompression gestorben sind. [24]

Wie das Innenministerium des Landes Nordrhein-Westfalen best�tigte, wurde der Zu- und Abgang �ber die Rampe von 16:01 bis 16:40 durch eine Polizeikette gesperrt.[25] Der stellvertretende Polizeipr�sident von Duisburg sagte in einer Pressekonferenz am Mittag des 25. Juli, nach seiner Kenntnis sei es nicht zutreffend, dass die Polizei auf der Tunnelausgangsseite eine Sperre eingerichtet habe.[16] Augenzeugen berichteten, die auf dem Gel�nde kreisenden, mit Lautsprecheranlagen und kleinen Tanzfl�chen ausgestatteten Lastwagen (sogenannte Lovemobiles bzw. Floats) h�tten verhindert, dass die ankommenden Besucherstr�me sich schnell genug �ber das Gel�nde verteilen konnten.

Der Veranstalter Rainer Schaller sagte am Abend des 26. Juli: �Die Einsatzleitung der Polizei hat die Anweisung gegeben, alle Schleusen vor dem westlichen Tunneleingang an der D�sseldorfer Stra�e zu �ffnen.� Dadurch sei der Hauptstrom der Besucher wegen der Polizeianweisung unkontrolliert in den Tunnel gestr�mt. Warum die Polizei diese Anweisung gegeben habe, wisse er nicht.[26]

F�r das von der Stadt Duisburg genehmigte Gel�nde wurde eine Kapazit�t von 250.000 Menschen angegeben. Der Veranstalter hatte vor dem Ungl�ck bekanntgegeben, dass �ber den Tag summiert 1,4 Millionen Besucher an der Veranstaltung teilgenommen h�tten.[1][27][28] Die Polizei best�tigte diese Angaben nicht.[1] Die Grundlage der Sch�tzung wurde nicht �ffentlich genannt. Die Deutsche Bahn gab an, bis 14:00 Uhr etwa 105.000 Personen nach Duisburg bef�rdert zu haben.[1]

Ermittlungen [Bearbeiten]
Die genaue Abfolge der Ereignisse ist jedoch noch nicht gekl�rt und Gegenstand staatsanwaltschaftlicher Ermittlungen. Am folgenden Tag beschlagnahmte die Duisburger Staatsanwaltschaft die Planungsunterlagen der Veranstalter.[29] Die Staatsanwaltschaft beim Landgericht Duisburg ermittelt wegen fahrl�ssiger T�tung gegen unbekannt. Sie stellte hierbei auch von den Veranstaltern und der Stadt Duisburg erstellte Planungs- und Genehmigungsunterlagen sicher.[30] Am Vormittag des darauffolgenden Tages durchsuchten die Ermittlungsbeh�rden die R�ume der dem Oberb�rgermeister Adolf Sauerland unterstellten zust�ndigen Genehmigungsbeh�rde. Weiterhin wurde bekannt, dass die Organisatoren durch Sachbearbeiter der Unteren Bauaufsicht im Duisburger Amt f�r Baurecht und Bauberatung von der Einhaltung von Vorschriften �ber Fluchtwege befreit wurden.[1]

Am Montag, den 26. Juli 2010 �bernahm das Polizeipr�sidium K�ln die Ermittlungen, um Zweifeln an der Neutralit�t der Duisburger Polizei zuvorzukommen.[31]

Stellungnahmen und Reaktionen Beteiligter [Bearbeiten]
Duisburgs stellvertretender Polizeipr�sident Detlef von Schmeling sagte, es seien �keine Menschen im Tunnel zu Tode gekommen�, sondern ausschlie�lich an der Zugangsrampe. 14 Menschen seien an einer schmalen Betontreppe ums Leben gekommen, zwei an einer Werbetafel. F�nf Verletzte verstarben sp�ter im Krankenhaus. Das Alter der Toten liege zwischen 18 und 38 Jahren. Von Schmeling f�hrte auf, dass die Polizei vor dem Ungl�ck eine zweite Zugangsrampe ge�ffnet habe. Teil des Sicherheitskonzeptes sei es gewesen, den Zugang zum Tunnel zu regulieren, was den ganzen Tag geschah. Der Zugang zum Gel�nde sei zu keinem Zeitpunkt gesperrt gewesen. Zum Zeitpunkt des Unfallgeschehens habe es noch Bewegungsm�glichkeiten auf der Rampe gegeben und das Veranstaltungsgel�nde sei nicht vollst�ndig gef�llt gewesen. �Mein pers�nlicher Eindruck best�tigt eine Massenpanik nicht�. Unklar sei zudem, wie viele Besucher insgesamt bei der Loveparade waren: Die bisher genannte Zahl von 1,4 Millionen konnte Schmeling zun�chst nicht best�tigen.[32]

Der an der Universit�t Duisburg-Essen t�tige Verkehrsforscher Michael Schreckenberg hatte das Sicherheitskonzept zuvor gepr�ft und f�r schl�ssig befunden[33]. Laut seiner Aussage ging man davon aus, dass durch die Tunnel ca. 20.000 Menschen pro Stunde str�men, sich auf dem Hauptgel�nde ca. 250.000 Menschen aufhalten und im gesamten Stadtgebiet verteilt insgesamt weniger als 500.000 Besucher befinden w�rden.[34] Er sah vor allem in dem Tunnel die Schwachstelle des Sicherheitskonzeptes, war jedoch laut eigener Aussage nicht daf�r zust�ndig.[35] Die Treppe, �ber welche einzelne Besucher am Tunnelausgang nach oben stiegen, sei ihm nicht bekannt gewesen.[35][33] Gegen�ber dem WDR �u�erte er am Tag der Veranstaltung, dass die Planung auch F�lle wie einen Bombenanschlag in einem der Tunnel vorgesehen h�tten, es allerdings nicht bedacht worden war, dass die Besucher die Umz�unungen abrei�en und �ber die Treppe steigen w�rden.[36] Am 25. Juli, ein Tag nach der Veranstaltung r�umte Schreckenberg ein, nur nach Papierlage entschieden zu haben. Auf dem Gel�nde war er f�r seine Unbedenklichkeitsbescheinigung nicht.[37] Er bezeichnete als �Ausl�ser [des Ungl�cks], dass sich einige nicht an die Spielregeln gehalten� h�tten.[38]

Der Loveparade-Gr�nder Dr. Motte beschuldigte den Veranstalter, die Lopavent GmbH, dessen Gesch�ftsf�hrer Rainer Schaller auch der Gesch�ftsf�hrer des Hauptsponsors McFit ist, �Die Veranstalter sind schuld. � Da ging es doch nur ums Geldmachen. Die Veranstalter haben nicht das geringste Verantwortungsgef�hl f�r die Menschen gezeigt�[29] und sprach von einem �Skandal�. Er ist der Ansicht, dass Rainer Schaller die Rechte an der Loveparade nur aus dem Grund gekauft hat, ein Marketing-Instrument f�r seine Fitnessstudio-Kette McFit in der Hand zu haben. Rainer Schaller sei nur am Geldmachen interessiert, den Geist der Loveparade habe er nicht kaufen k�nnen, dieser sei in Berlin geblieben. Aufgrund der Entscheidungen von Herrn Schaller seien Menschen gestorben.[39] Wolfgang Orscheschek, Vize-Landeschef der Deutschen Polizeigewerkschaft, kritisierte das Gel�nde als zu klein, auch seien Sicherheitsbedenken im Vorfeld von Polizei und Feuerwehr ge�u�ert worden.[29] Auch der Vorsitzende des nordrhein-westf�lischen Landesverbandes der Deutschen Polizeigewerkschaft (DPolG), Erich Rettinghaus, forderte eine genaue Untersuchung der Ungl�cksursachen und eine Pr�fung des Sicherheitskonzepts.[29] Der Organisator der Loveparade, Rainer Schaller, erkl�rte, dass es keine Loveparade mehr geben werde.[40]

Der ehemalige Bochumer Polizeipr�sident Thomas Wenner, der sich im Vorjahr aufgrund von Sicherheitsbedenken f�r die (sp�ter auch erfolgte) Absage der geplanten Loveparade in Bochum ausgesprochen hatte, erstatte Anzeige gegen den Duisburger Oberb�rgermeister Adolf Sauerland und weitere leitende Beamte der Stadt Duisburg.[41]

Der Gesch�ftsf�hrer der RUHR.2010 Fritz Pleitgen, sagte: �Wir tragen an der Trag�die schwer�. Im moralischen Sinne f�hle er sich mitverantwortlich f�r das Ungl�ck. Er f�gte hinzu: �Wir d�rfen nicht aufgeben. Wir m�ssen dieses Kulturhauptstadtjahr erfolgreich zu Ende bringen, immer im Bewusstsein, was am 24. Juli geschehen ist. Das ist unsere Verpflichtung.�[42]

Laut Angaben des Versicherungskonzerns Axa hat die Lopavent GmbH eine Veranstalterhaftpflichtversicherung mit einer Gesamtdeckungssumme von nur 7,5 Mio. Euro abgeschlossen, eine Abdeckung, die f�r eine derart gro�e Party-Veranstaltung sehr niedrig angesetzt worden ist. F�r Anspr�che �ber diese Deckungssumme hinaus muss Lopavent, sollten die staatsanwaltschaftlichen Ermittlungen die Schuld des Veranstalters best�tigen, in voller H�he f�r den Schaden haften. Den 511 zum Teil k�rperlich schwer Verletzten und den psychisch traumatisierten Besuchern der Loveparade muss der Veranstalter oder seine Versicherung Schmerzensgeld zahlen und die Behandlungskosten �bernehmen. Die Hinterbliebenen der 21 Todesopfer haben einen Anspruch auf Schmerzensgeld, Schadenersatz und � falls der Verstorbene ihnen gegen�ber unterhaltspflichtig war � auch auf eine angemessene Versorgung. McFit GmbH als Muttergesellschaft haftet nicht. Wenn Schaller ein pers�nliches Verschulden nachgewiesen werden kann, haftet er mit seinem Verm�gen.[43]

Die Stadt Duisburg hat f�r Angeh�rige der Veranstaltungsbesucher ein Notfalltelefon eingerichtet, um sich �ber deren Verbleib zu informieren. Dieses hat seit seiner Einrichtung fast 600.000 Anrufe registriert, von denen nur 5.200 durchgestellt werden konnten.[44]

Ortsbeschreibung [Bearbeiten]

Lageplan Veranstaltungsgel�nde ehem. G�terbahnhof
blau: BAB 59, grau: Gleise, Bildrand oben Mitte: Hauptbf.Der ehemalige Hauptg�terbahnhof (Gbf) liegt s�dlich, anschlie�end vom Hauptbahnhof und ist bis auf mehrere Hallenruinen weitgehend abgebrochen. Der s�dliche Zugang f�r Kraftfahrzeuge und Personen erfolgte an diesem Tag durch die Unterf�hrung Karl-Lehr-Stra�e. Die ca. einen Kilometer s�dlich vom Hauptbahnhof gelegene Unterf�hrung verbindet in Ost-West-Richtung die Gebiete auf beiden Seiten des Bahngel�ndes.

Die Zufahrtsrampen im S�den [Bearbeiten]
Aus dieser Unterf�hrung heraus zweigen zwei Rampen hoch zu den ehemaligen G�terhallen und dem Freigel�nde ab, das nach Westen von der Autobahn begrenzt wird. Nach Osten bilden die vorhandenen Bahnanlagen die Begrenzung. Zus�tzlich waren an diesen beiden Seiten im Abstand von ca. 15 Metern zur Grundst�cksgrenze Bauz�une als Schutz aufgestellt.

In und an dieser 120 Meter langen Unterf�hrung, die in mehrere Abschnitte unterteilt ist, unter der Bundesautobahn 59 und den Gleisen diverser Eisenbahnstrecken kam es zu dem noch ungekl�rten Unfallgeschehen. An beiden Zug�ngen zu der Unterf�hrung befanden sich an diesem Tag sogenannte Sicherheitsschleusen, in denen Besuchende auf Waffen etc. gepr�ft wurden. Eintrittsgeld war an diesen Stellen nicht zu bezahlen.

Bis ca. 16 Uhr war nur eine, die �stliche sowie breitere Rampe als Hauptzugang ge�ffnet. Die westliche etwas gekurvte Rampe war zun�chst noch geschlossen. Beide f�hren in einem von Mauern eingefassten Weg ca. 50 Meter nach Norden hoch auf das Niveau der ehemaligen Bahnanlagen des ehemaligen G�terbahnhofes. Das obere Ende dieser Rampe, zugleich Eingang in das abgesperrte Veranstaltungsgel�nde, wurde meist �Tunnelausgang� genannt. Zwischen den beiden Eing�ngen und diesem �Ausgang� bestand keine Sichtverbindung.

Nordzufahrt [Bearbeiten]
Die Zufahrt zum Gbf f�r Kfz und Personen aus Richtung Hauptbahnhof erfolgt von Norden her �ber die Stra�e �Am G�terbahnhof� zwischen der Autobahn und den Gleistrassen. Hier waren offensichtlich VIP-Zufahrten und Katastrophenwege vorgesehen.

Zugangsstrecken [Bearbeiten]
Nach dem Konzept der Veranstalter und der Stadt sollten die mit rund 700 zus�tzlichen Z�gen anreisenden Besucher auf zwei Wegen zum Veranstaltungsgel�nde gef�hrt werden.

Im Bahnhof selbst wurde jeder Bahnsteig f�r einen separaten Ein- und Ausstieg der Reisenden in der Mitte durch Absperrung unterteilt. So konnten die Str�me der ankommenden und abfahrenden Reisenden ohne gegenseitige Behinderung im Bahnhofsbereich gef�hrt werden. Dieses Verkehrskonzept bezog nicht die Individualreisenden mit Pkw, Bussen etc. ein.

Westliche Laufstrecke
�ber die Verkn�pfungshalle des Bahnhofs auf die Saarstra�e, weiter �ber die Mercatorstra�e, Friedrich-Wilhelm-Stra�e, D�sseldorfer Stra�e und in die Karl-Lehr-Stra�e bis zum Veranstaltungsgel�nde (Unterf�hrung, West-Eingang).
�stliche Laufstrecke
aus dem Ostausgang des Hauptbahnhofs f�hrt der Weg �ber die Neudorfer Stra�e, kreuzt die Koloniestra�e in die Grabenstra�e bis von Nordosten zur Karl-Lehr-Stra�e in die Unterf�hrung.
Auswirkungen auf andere Gro�veranstaltungen [Bearbeiten]
Infolge des Ungl�cks bei der Loveparade 2010 kam insbesondere in der Schweiz die Frage auf, ob sich bei der jeweils Mitte August in Z�rich stattfindenden Street Parade, die ebenfalls bis zu einer Million Raver anzieht, ein solches Ungl�ck wiederholen k�nnte. Die Verantwortlichen erkl�rten, dass dies mit �extrem hoher Wahrscheinlichkeit� nicht der Fall sei. So sei das Gel�nde in Z�rich nicht eingez�unt und durch �ber 30 unverstellte Zu- und Abg�nge zu erreichen. Im �u�ersten Notfall sei ein Sprung in die Limmat respektive den Z�richsee m�glich. Gleichwohl wurde eine �berpr�fung des Sicherheitskonzepts veranlasst und Kontakt mit den Duisburger Beh�rden aufgenommen, um etwaige vorl�ufige Ermittlungsergebnisse in die Sicherheitsplanung der Street Parade einflie�en zu lassen.[45]

Die Ministerpr�sidentin von Nordrhein-Westfalen Hannelore Kraft k�ndigte an, dass die Sicherheitskonzepte von Gro�veranstaltungen, f�r deren Genehmigung bislang die Kommunen zust�ndig waren, zuk�nftig vom Innenministerium �berpr�ft werden sollen.[46]

Das Verkehrsministerium Mecklenburg-Vorpommern widerrief eine Genehmigung f�r eine Techno-Party, die in einem 800 Meter langen Tunnel unter der Warnow in Rostock stattfinden sollte.[47]

Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Love Parade 2010 � Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikinews: Tote bei Massenpanik w�hrend der Love Parade � Nachricht
Gemeinsame Presseerkl�rung von Staatsanwaltschaft und Polizei (Bei polizei-nrw.de, Duisburg � 25. Juli 2010 � 15:51 Uhr, abgerufen am 26. Juli 2010.)
Seite der Stadt mit Infos und Skizze zum Konzept der Stadt f�r die An- und Abreise mit der Bahn zur Loveparade (abgerufen am 24. Juli 2010; PDF, 21,13 KB)
Interaktive Grafik von der Unterf�hrung/Ostrampe auf der Webseite der FAZ, Mittw. 28. Juli 2010 (Titel des Artikels �Augenzeugenbericht von der Loveparade: Warum nur diese Polizeikette?� Titel der Grafik �Interaktiv: Augenzeugenbericht Loveparade� [ � J�rgen G. ];� faz, Robert Wenkemann; aufgerufen 28. Juli 2010)
Presseinformation mit Rede des NRW Innenministers J�ger und des Polizeiinspekteurs Wehe als erste Zwischenbilanz der Poizei zur Love-Parade-Katastrophe, 28. Juli 2010 (PDF-Datei)
Einzelnachweise [Bearbeiten]
1.↑ a b c d e f g Der Spiegel: Massenpanik auf der Love Parade. Love-Parade-Ticker. Stand: 27. Juli 2010, 03.10 Uhr, abgerufen am 27. Juli 2010.
2.↑ Polizei Duisburg: Unser Mitgef�hl gilt den Angeh�rigen der 19 Opfer und den zahlreichen Verletzten��. Gemeinsame Presseerkl�rung von Staatsanwaltschaft und Polizei zur Loveparade in Duisburg, 25. Juli 2010, 15:51 Uhr; abgerufen am 27. Juli 2010.
Polizei Duisburg: Sachstand zu verletzten Personen. Gemeinsame Presseerkl�rung von Staatsanwaltschaft und Polizei zur Loveparade in Duisburg, 26. Juli 2010, 14:52 Uhr; abgerufen am 27. Juli 2010.
Polizei Duisburg: Ungl�ck anl�sslich der Loveparade. Gemeinsame Presseerkl�rung von Staatsanwaltschaft und Polizei zur Loveparade in Duisburg, 24. Juli 2010, 17:55 Uhr; abgerufen am 27. Juli 2010.
3.↑ a b sueddeutsche.de: Loveparade - wie viele waren wirklich da?
4.↑ Michael Weeke: Loveparade in Bochum abgesagt. Onlineportal DerWesten, 16. Januar 2009, abgerufen am 27. Juli 2010.
5.↑ Zweifel am Sicherheitskonzept der Loveparade. tagesschau.de vom 25. Juli 2010, abgerufen am 27. Juli 2010.
6.↑ Imageprojekt Love Parade � Party um jeden Preis, Der Spiegel, 26. Juli 2010
7.↑ Wut auf Stadtverwaltung. ZDF, Heute-Journal vom 26. Juli 2010, 21:54 Uhr, abgerufen am 27. Juli 2010 (als Videostream).
8.↑ Brief an den Innenminister Dr. Ingo Wolf von Thomas Mahlberg MdB. 9. Februar 2009
9.↑ Loveparade der Ungereimtheiten - Zahl der Toten steigt auf 20. Tagesspiegel, 26. Juni 2010
10.↑ http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/5/0,3672,8093477,00.html Artikel �Duisburger OB: Keine Warnungen bekannt� auf heute.de, 27. Juli 2010
11.↑ Von nun an stiller Beobachter, in: RP Online vom 27. Mai 2010
12.↑ Frontal21, Bericht zur Schuldfrage der Ereignisse bei der Loveparade 2010, Sendung vom 27. Juli 2010
13.↑ a b c Loveparade wird zum Tanz auf dem Drahtseil. Onlineportal DerWesten, 20. Juli 2010, abgerufen am 27. Juli 2010.
14.↑ http://www.lok-report.de/news/news_verkehr.html Pressemeldung NWL, 24.07.10 auf http://www.lok-report.de/news/news_verkehr.html
15.↑ Protokoll des Grauens. In: Bild.de, abgerufen 26. Juli 2010
16.↑ a b Pressekonferenz live auf n-tv & WDR-Fernsehen, 25. Juli 2010, 12 bis 13 Uhr
17.↑ http://westreporter.eu/uh-news/?tag=a59 Sperrung der A59 f�r die Loveparade
18.↑ http://www.locally.de/nachricht/13687/duisburg-mindestens-10-tote-bei-massenpanik-auf-loveparade-hohe-anzahl-von-verletzte Artikel auf locally.de, verfasst von Marianne B�r am 26. Juli 2010 - 20:39
19.↑ Polizeibericht prangert Fehler des Love-Parade-Veranstalters an Spiegel-Online, 28. Juli 2010
20.↑ http://www.youtube.com/watch?v=2B5o2wgdHcw
21.↑ http://www.youtube.com/watch?v=2B5o2wgdHcw 1:07 und 3:27 Absturz eines Kletterers dort, wo sp�ter die Todesf�lle dokumentiert sind.
22.↑ Zahl der Toten steigt auf 21 bei spiegel.de, abgerufen am 28. Juli 2010
23.↑ Alle Opfer identifiziert
Loveparade: F�nf der 19 Todesopfer aus dem M�nsterland
WWU trauert um zwei Studentinnen
Elf Deutsche unter den Opfern
Zwei Ostwestfalen unter den Opfern von Duisburg, Neue Westf�lische, 26. Juli 2010 � 16:00 Uhr
24.↑ Love-Parade-Trag�die � Widerspr�che, Ausfl�chte, L�gen � 11. Teil: Wie starben die Opfer?
25.↑ Innenministerium des Landes Nordrhein-Westfalen: Sperrlinien der Polizei an der Rampe, aufgerufen am 28. Juli 2010
26.↑ http://www.wdr.de/themen/panorama/unfall07/loveparade/100726b.jhtml
27.↑ Stern: Jetzt 19 Tote durch Massenpanik bei Loveparade
28.↑ FAZ: Das war programmiertes Chaos
19 Tote bei Massenpanik auf Loveparade
Der Spiegel: Massenpanik auf der Love Parade
29.↑ a b c d Polizei scheiterte mit Gegen-Sicherheitskonzept. In: Spiegel-Online, abgerufen 25. Juli 2010
30.↑ Abwimmeln, wegschauen, sparen Spiegel Online vom 25. Juli 2010
31.↑ N24: http://www.n24.de/news/newsitem_6225852.html. Abruf am 26. Juli 2010 um 19:30 Uhr.
32.↑ Staatsanw�lte beschlagnahmen Unterlagen der Stadt Duisburg FAZ vom 25. Juli 2010
19 Tote, vier Fragen Spiegel Online vom 25. Juli 2010
33.↑ a b RP-Online
34.↑ Gel�nde f�r 250.000 Menschen zugelassen n24.de vom 25. Juli 2010
ZDF Heute Journal
35.↑ a b news.de
36.↑ wdr.de
37.↑ Trauerspiel nach der Trag�die rp-online.de vom 25. Juli 2010
38.↑ http://www.sueddeutsche.de/wissen/loveparade-experte-zur-ungluecksursache-die-treppe-haette-man-sprengen-muessen-1.979428
39.↑ http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/1099384/Dr.-Motte-Mensch-spielt-keine-Rolle#/beitrag/video/1099384/Dr.-Motte-Mensch-spielt-keine-Rolle Video �Dr. Motte - Mensch spielt keine Rolle�, ZDF, Heute-Sendung vom 26. Juli 2010 18:00 Uhr
40.↑ Veranstalter verk�ndet Aus f�r Loveparade auf heute.de
41.↑ Loveparade: Thomas Wenner hat Anzeige erstattet. Ruhrnachrichten, 25. Juli 2010
42.↑ http://www.derwesten.de/staedte/essen/Pleitgen-Wir-duerfen-jetzt-nicht-aufgeben-id3290704.html Pleitgen: �Wir d�rfen jetzt nicht aufgeben� - Zur Loveparade bei der RUHR.2010, derwesten.de, 26. Juli 2010
43.↑ Financial Times Deutschland: Ungl�ck bei Technoveranstaltung: Loveparade bei Axa versichert, 26. Juli 2010.
44.↑ Kein Anschluss unter dieser Nummer Spiegel Online vom 26. Juli 2010
45.↑ Warum Z�rich und Duisburg nicht zu vergleichen sind, Tages-Anzeiger vom 27. Juli 2010
46.↑ J�rgen Overkott: ARD-�Brennpunkt� gewinnt dank Kraft. Onlineportal DerWesten, 26. Juli 2010, abgerufen am 27. Juli 2010.
47.↑ http://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/0,1518,708478,00.html
51.4203926.772416
Koordinaten: 51� 25′ 13,4″ N, 6� 46′ 20,7″ OVon �http://de.wikipedia.org/wiki/Ungl%C3%BCck_bei_der_Loveparade_2010�
Kategorien: Geschichte (Duisburg) | Katastrophe | 2010Pers�nliche Werkzeuge
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